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中国铁路车辆铝型材研发赶上德日

【铝道】2宽带砂光机月25日，由中国标准动车组执行载客任务的G65次列车驶出北京西站，标志着被称为 蓝海豚 和 金凤木塑代替传统木材凰活节螺栓 的CRH-0207和CRH-0503两个型号的车型，采用重联的方式，首次上线运营。这两款车型，均为我国自行设计研制的中国标准动车组样车。

中国标准动车组牛在哪?

牵引、制动、络控制系统，这些曾靠引进才能获得的技术，现在已经完全自主。 蓝海豚 、 金凤凰 ，这两列标准动车组，标志着中国中车全面掌握了动车组九大关键技术和十项配套技术。

蓝海豚 VS 金凤凰 ，分别有什么特点?

蓝海豚 ：WiFi覆盖，增座椅间距

CRH-0207列车，车头采用蓝色涂装，被称为 蓝海豚 车内列车定员556人，拥有无线WIFI覆盖等功能。座椅间距较现有动车增大10cm，座椅上方设有阅读灯，亮度和色温都可以手动或自动调节。在安全性上较以往列车也市场上比拟多的是 用于油品磨擦的 4球磨擦磨损实验机 微机控制电液伺服磨擦磨损实验机有提升。

金凤凰 ：车头更短，封闭平滑车体降阻力

CRH-0503列车则采用金黄色涂装，被称为打包带 金凤凰 ，外形上相对另一辆列车车头更短。 金凤凰 在车厢外部，均采用封闭平滑车体设计，大大降低列车运行阻力，当然， 蓝海豚 也具备此功能。

生产标准化，两款车型可互联互通

蓝海豚 和 金凤凰 这两辆列车不仅外观不同，它们还分别来自不同生产厂家，内部电器线电动剪路设计也不相同。这两辆列车之所以能够实现重联，是因为它们都严格遵循中国标准动车组规范生产。而它是目前自然界最薄、强度最高的材料在统一标准后，动车组不仅能够实现重联运行，整体的性价比也得到了很大提升。

2017年，中国的标准动车组将开始大规模生产、并上线运营。未来，它将是中国高铁走出去的主力车型!