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四川成贵铁路金沙江公铁两用大桥顺利开工

2019-08-13 11:32:01  粤固五金网

据了解,金沙江公、铁两用桥,起于翠屏区西郊高桥村李子林组,止于金江村大石盘组,大桥全长1874.90米。“主桥有五连拱,6个桥墩。主拱跨度达336米,几乎横跨金沙江。”项目施工方有关负责人介绍,主桥采用拱墩固结、拱梁奋力的系杆拱桥,拱和梁全部采用钢结构。

作为成贵铁路控制性工程之一的金沙江公路、铁路两用大桥,对宜宾市来说,至关重要。16日,在宜宾市四季度项目集中开工仪式上,它的神秘面纱开始被揭开:全长1874.9米,是国内首座“公路在下、铁路在上”公铁两用大桥,主拱几乎横跨金沙江。待四年工期结束后,它将成为翠屏区又一“地标性建筑”。

横跨金沙江 主拱跨度达336米

16日的翠屏区,暖阳高照。在翠屏区高庄桥(小地名)附近的金沙江公路、铁路两用桥项目工地上,宜宾市四季度项目集中开工仪式举行。在开工仪式上,金沙江公、铁路两用大桥无疑最受关注。

据了解,金沙江公、铁两用桥,起于翠屏区西郊高桥村李子林组,止于金江村大石盘组,大桥全长1874.90米。“主桥有五连拱,6个桥墩。主拱跨度达336米,几乎横跨金沙江。”项目施工方有关负责人介绍,主桥采用拱墩固结、拱梁奋力的系杆拱桥,拱和梁全部采用钢结构。

全国首座“铁路在上、公路在下”

这座公路、铁路两用大桥,最大的特色无疑是“铁路在上、公路在下”的设计。“这是国内首座。”上述负责人说道。大桥由公铁合建、分建铁路、分建公路三部分组成。其中,公铁合建段长1213 米,分建铁路长661.9米,整个工期约4年。该项目负责人王跃年表示,大桥的修建不会影响到长江航道的通行。“这个(正常通行)我们一定会保证的。”

对于这个项目,翠屏区委书记李勇蔺也很是期待。“建成后,金沙江公路、铁路两用大桥,将成为翠屏区又一‘地标性建筑’。”

成贵铁路(宜宾段)设5个车站

成贵铁路是宜宾未来发展的重要铁路干线。在宜宾境内线路长约 179.6 公里,概算投资约 255 亿元,途经宜宾市 7个区县。据介绍,成贵铁路在宜宾共设有宜宾东、屏山、长宁、兴文石海、泥溪5个车站。

16日,记者从宜宾市发改委获悉,截至目前,成贵铁路公司已完成了权限16个标段的招标并明确了施工单位,其中成贵铁路(宜宾段)标段为7个。同步播报总投资370亿四季度宜宾集中开工76个项目。

在16日的开工仪式上,徐进介绍了四季度集中开工的项目情况:76个项目,总投资370亿元。在这些开工项目中,基础设施建设项目最多。“涉及交通、能源、城镇建设等基础设施的项目有38个,总投资328亿元。”徐进说,同时还有27个产业项目,总投资30亿元。民生和社会事业涉及项目也有7个,总投资5亿元。

据了解,今年以来,宜宾已经相继开展了4次较大规模的项目集中开工仪式,累计开工项目达到385个,总投资超过714亿元。

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