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在汽车行业 新型铝合金轮毂被广泛应用

【铝道】伴随着时代的进步，人们的生活水平显着提高，原本看似奢侈品的轿车现已投入了大众人的怀抱，有数据显示，截至14年11月27日，我国机动车驾驶人数量突破3亿大关，其中汽车驾驶人2.44亿人；全国民用机动车保有量达2.64亿辆，驾驶人数量位居世界靠水银笔前，足以看出，这是一个多么庞大的 有车一族 。当拥有轿车不再是梦想，人们就开始着眼如何去提升轿车的性能，轮胎作为轿车的 脚 ，在这场 手术 上是个重要的项目，而轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的 脚骨 则备受关注。

较早出现的轮毂是钢制的，由于制造简单，成本低，抗金属疲劳强而受到追崇，但它的外观不忍直视，加上既笨重又容易生锈，散热差等缺点令人们爱恨交加，所以当铝合金轮毂登上舞台，人们纷纷投入到铝合金轮毂的怀中。

铝合金轮毂登上市场可谓是大杀四方，凭借高压仪表阀着自身的特点博得了越来多车主的青睐。现在，几乎所有的新型车都采用了铝合金轮毂，并且也有很多车主将原来的轮毂换成铝合金轮毂。

被偏爱的总是有恃无恐，铝合金轮毂如此淡定的接受着人们的宠爱必然有它独特的特点，首先，美观大方的外表对应上了人们日益增长的审美观，比起 丑陋 的钢制轮毂拉伸膜机，铝合金轮毂得天可同步显示实验力、峰值、位移、速度、实验状态、实验曲线等独厚的外表显然胜出一筹。接着就是其轻便，省油，弹性好等优点，再加上自身材质带来的不一般的热传导性，刚性，保圆即如果驱动一样大的负载性，让铝合金轮毂所向披靡。当然，任何事物都有两面性，铝合金轮毂也有它的缺点所在，即不耐用，费用成本较高，结合优缺点，铝合金轮毂还是较好的选择。

有时候轿车亦是人，以车为友，其乐融融，作为朋友，我们是否贴心的干燥机为他换上一双 脚骨 ，一起去旅游呢？